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徐秉金首次披露“自主”一词由来
2016/9/23 9:23:20

对于以奇瑞、吉利、比亚迪、长城等为代表的我国本土汽车品牌,是应该叫“自主品牌”还是“中国品牌”,一直以来业界颇有争议。

2016 年9月19日,在新浪汽车联合自主汽车网共同举办的轮语汇第六期沙龙上,中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金先生首次透露了“自主品牌”一词的由来,竟是 来自上个世纪50年代,在新中国刚刚成立之时,毛主席提出的“独立自主,自力更生,艰苦奋斗,勤俭建国”十六字建国方针,有着极强政治内涵的“自主”概念 由此而来。

徐秉金回顾,当年在向国家相关领导人提交报告时,报告里所使用的“自主汽车”称谓引起了上级领导质疑,甚至对于“自主”两字的英文翻译也产生了争议,并要求拿掉“自主”两字,统称“中国汽车”。

但是一向生性耿直、敢于直言的徐老,坚持使用“自主”一词,并为了让自己的观点站得住脚,徐老绞尽脑汁去寻找“自主”一词最早的出处,功夫不负有心人,在翻阅了无数典籍文献之后,终于找到了毛主席在建国初期提出的上述十六字方针,里面最早提到了“自主”一词。

当时我们尚处在国民经济恢复发展时期,外国人对我们进行封锁的时候,毛主席提出了这16个字建国方针。其中第一句就是“独立自主”,自主在这里。

对此,徐老痛心疾首,这是在那种艰难困苦的情况下提出的独立自主,而改革开放引进合资后,中国汽车搞了这么多年,市场都没了,不搞自主汽车能行吗?不搞具有自己知识产权、掌握核心技术的汽车能行吗?所以,自主我们一定要坚持,一直坚持到最后。

面对来自上级领导的质疑和外界的争议,徐老激动地反问,凡是在中国生产制造的汽车都是“中国自主汽车”吗?合资品牌汽车也是在中国生产制造的,但很明显不是我们自己的。我们虽然引进、消化、吸收,把汽车国产化了,但是品牌还是别人的。

自主品牌汽车,是指由企业自主开发,拥有自主知识产权的汽车品牌。所谓的自主,核心技术是我们的、知识产权是我们的,我们不受别人的限制,这才是“自主”一词真正的含义所在。

对于“自主品牌”的坚守,终于迎来了国家层面的认可。在国务院刚刚于今年6月份印发的《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》文件中,也多次使用了“自主品牌”一词,并强调要大力宣传展示自主品牌,提高自主品牌影响力和认知度,培养消费者对自主品牌的情感。

事 实上,徐秉金对于自主品牌汽车的执着和热情早已超乎了我们的想象。今年已77岁高龄的徐老,为了推动自主车企的发展壮大,还在4月份主导成立了自主汽车协 会,该协会是中欧协会的分支机构,全称为“中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会”,协会以反映自主汽车行业愿望与要求、为政府和行业提供双向服务为 主要工作内容,力求推动自主汽车行业健康稳定发展。

一直以来,徐秉金坚持认为,自主品牌应该把自主创新摆在更加重要的位置上去思考和部署。总结多年的经验教训,就是中国汽车要想有所发展,只有坚持自主创新这条路,否则死路一条。

关于自主创新的重要性,前国务院副总理邹家华同志的题词是:“自主创新·车魂”。当时徐老看到这“车魂”两个字的时候,内心产生了强烈的震撼。

什 么是“魂”?魂魄,是人的最高精神境界,没有魂魄和精神境界,干什么都没有意义。国有国魂,军有军魂,汽车也有魂,所以称之为“车魂”。汽车本身是人造 的,汽车中有人的智慧,这就形成了一种魂魄。大家本着这种精神做自己的汽车干自己的事情,任何情况下都不能丢了魂。我们要以这样一种最高的精神境界做我们 的汽车,所以徐老觉得邹家华老人家这个题词是对汽车人耳提面命,指出了方向。

我们看到,车魂前面还有四个字是“自主创新”,而自主创新正是中国自主汽车的灵魂所在,没有自主创新、不搞自主创新,我们的自主汽车是不可能发展的。所以,我们必须在自主创新之路上闯出一条路来,可以说没有自主创新就没有中国自主汽车工业的发展。

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